南(nán)方日(rì)報(bào)訊 （記者/林(lín)群賢 沈文(wén)金(jīn)）備受關注的(de)橫琴自(zì)貿片區(qū)對(duì)外(wài)第二通(tōβng)道(dào)——橫琴二橋于30日(rì)正式通(tōng)車(chē)。該橋全長(cháng)約6.$8公裡(lǐ)，按時(shí)速100公裡(lǐ)雙向6車(chē)道(dào)的(de)高(gāo)速公路(lù∏)标準設計(jì)，是(shì)國(guó)內(nèi)目前屬跨徑最大(dà)的(de)鋼桁拱橋，也(yě)是(shì)珠≤海(hǎi)市(shì)目前投資規模最大(dà)、橋梁長(cháng)度最長(cháng)的(de)獨立特大(dà)橋工(gōng)程。
橫琴二橋于2013年(nián)6月(yuè)正式動工(gōng)建設，被視(shì)作(zuò)推動橫琴自(zì)貿片區(qū)發展的(de)咽喉©工(gōng)程之一(yī)。其建成通(tōng)車(chē)後，不(bù)僅能(néng)滿足橫琴日(rì)益增長(cháng)的(de)交通(tōng)需求，且未來(lái)将與港珠澳大(dà")橋、西(xī)部沿海(hǎi)高(gāo)速公路(lù)相(xiàng)連，構築橫琴自(zì)貿片區(qū)內(nèi)暢外(wài)聯的(de)交φ通(tōng)網絡，促進各類生(shēng)産要(yào)素在此集聚。
滿足日(rì)益增長(cháng)交通(tōng)需求
繁忙的(de)馬骝洲水(shuǐ)道(dào)上(shàng)，橫琴二橋造型精緻，吊杆如(rú)琴弦斜張，拱肋如(rú)琴弓橫卧，雙向Ω車(chē)道(dào)寬闊綿長(cháng)。
“橫琴二橋一(yī)通(tōng)車(chē)，現(xiàn)在周末或是(shì)節假日(rì)去(qù)橫琴就(jiù)不(bù)用(yòng) 擔心堵車(chē)了(le)。”餘應龍（化(huà)名）是(shì)一(yī)名的(de)士司機(jī)，平日(rì)裡(lǐ)時(shí)常載客在主城(chéng)區(qū)和(hé)橫琴之間£(jiān)往返，橫琴大(dà)橋是(shì)唯一(yī)的(de)必經之路(lù)。“一(yī)般周末很(hěn)多(duō)人(rén)都(dōu)會(huì)去(qù)長(chán♣g)隆玩(wán)，車(chē)流量就(jiù)很(hěn)大(dà)。尤其是(shì)上(shàng)個(¶gè)月(yuè)馬戲節和(hé)網球賽同時(shí)間(jiān)舉辦，基本上(shàng)每天去(qù)橫琴都(dōu)會(huì)塞車(ch®ē)。”餘應龍說(shuō)。
據珠海(hǎi)市(shì)交通(tōng)局相(xiàng)關負責人(rén)介紹，目前橫琴大(dà)橋高(gāo)峰小(xiǎoα)時(shí)單向車(chē)流量高(gāo)達2700PCU/h，飽和(hé)度超過0.85，高(gāo)峰期已出現(xiàn)較為(wèi)嚴重的(de)擁堵。而随著(zhe)橫琴開(kā≤i)發建設的(de)不(bù)斷推進，總部經濟、金(jīn)融、商務服務、休閑旅遊、科(kē)教研發和(hé)高(gāo)新技(jì)術(shù↑)等産業(yè)的(de)不(bù)斷聚集，僅靠橫琴大(dà)橋一(yī)條通(tōng)道(dào)已 難以滿足自(zì)貿區(qū)快(kuài)速發展的(de)需要(yào)。
如(rú)今，橫琴二橋的(de)建成通(tōng)車(chē)，将有(yǒu)效緩解現(xiàn)有(yǒu)的(de)交通(tōng)壓力。該橋起'于珠海(hǎi)洪灣，設置紅(hóng)東(dōng)互通(tōng)接南(nán)灣大(dà)道(dào)延伸線，向南(nán)跨越洪灣水(sαhuǐ)道(dào)後，沿橫琴新區(qū)環島西(xī)路(lù)高(gāo)架，終點設橫琴互通(tōng)與橫琴中心南(nán↑)路(lù)相(xiàng)連，全長(cháng)約6.8公裡(lǐ)。
該橋的(de)建設，為(wèi)橫琴自(zì)貿片區(qū)對(duì)外(wài)交通(tōng)提供了(le)最重要(yào)的(≥de)轉換樞紐：向北(běi)可(kě)通(tōng)過廣珠西(xī)線通(tōng)往珠海(hǎi)市(s hì)區(qū)、中山(shān)、廣州；向東(dōng)将可(kě)通(tōng)過港珠澳大(dà)橋通(tōng)往香港、澳門(mén)；向西(xī)未來(lái)可(kě)通φ(tōng)過金(jīn)海(hǎi)大(dà)橋通(tōng)往鶴洲南(nán)開(kāi)發區(qū)、珠海(hǎi)機(jī)場(chǎng)和(hé)高(gāo)₹欄港，将極大(dà)提升橫琴的(de)對(duì)外(wài)交通(tōng)能(néng)力。
目前珠海(hǎi)東(dōng)西(xī)部城(chéng)區(qū)對(duì)外(wài)交通(tōng)主要(yào)通(tōng)過珠海(hǎi)大(dà)道(dào)α進行(xíng)交流，繞行(xíng)距離(lí)較長(cháng)。因此，橫琴二橋在橫琴互通(tōng)處預留了(le)一(yī)個(gè)金 (jīn)海(hǎi)大(dà)橋的(de)接口，待橫琴二橋和(hé)金(jīn)海(hǎi)大(dà)橋建成後，通(tōng)過這(zhè)兩座橋"可(kě)以直達珠海(hǎi)機(jī)場(chǎng)，将開(kāi)通(tōng)珠海(hǎi)市↕(shì)主城(chéng)區(qū)與金(jīn)灣區(qū)第二個(gè)通(tōng)道(dào)，纾解現(xiεàn)有(yǒu)珠海(hǎi)大(dà)道(dào)的(de)交通(tōng)問(wèn)題。
助力提升自(zì)貿交通(tōng)區(qū)位優勢
值得(de)一(yī)提的(de)是(shì)，通(tōng)過橫琴二橋的(de)串聯绾結，未來(lái)橫琴自(zì)貿片區(qū)将真正構築起內(nèi)暢外(wài)聯的(de)交通(tōng₹)網絡，進一(yī)步提升橫琴的(de)交通(tōng)區(qū)位優勢。
“橫琴二橋南(nán)與橫琴深井二線口岸相(xiàng)連，一(yī)來(lái)是(shì)促進了(le)橫琴自(§zì)貿區(qū)基礎設施的(de)完善，二來(lái)也(yě)有(yǒu)利于提升自(zì)貿區(qū)的(de)要(yào)素流通(tōng)效率。€”珠海(hǎi)市(shì)交通(tōng)局相(xiàng)關負責人(rén)表示。
據了(le)解，深井二線口岸是(shì)橫琴實行(xíng)“分(fēn)線通(tōng)關”管理(lǐ)制(zhì)度的(de)重要(yào)基礎設施，目前，橫琴大(dà)橋二線通(tōng)道(dào)已經啓用(yòng)，正在加緊建設的(de)深井二線口岸則位于橫琴二橋旁。按照 (zhào)規劃，二線通(tōng)道(dào)将與橫琴二橋連通(tōng)，廣珠城(chéng)軌延長(cháng)線也(yě)将在附近(jìγn)設置站(zhàn)點，未來(lái)的(de)深井二線口岸将成為(wèi)人(rén)流、物(wù)流都(dōu)非常密集的(de)地(dì)方，橫琴二橋的(₹de)作(zuò)用(yòng)可(kě)見(jiàn)一(yī)斑。
“除了(le)與二線口岸銜接之外(wài)，橫琴二橋北(běi)接洪灣樞紐互通(tōng)，未來(lái)可(kě)通(tōng)過洪灣互通(tōn≠g)向東(dōng)銜接港珠澳連接線，向北(běi)銜接廣珠西(xī)線，向西(xī)銜接洪灣至高(∞gāo)欄港的(de)高(gāo)速公路(lù)。也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)，通(tōng)過橫琴二橋，未來(lái)橫琴将接入全國(guó)高(gāo)速路(lù)網。”在珠↕海(hǎi)交通(tōng)集團路(lù)橋公司總經理(lǐ)陸漢召看(kàn)來(lái)，這(zhè)意味著(zhe)橫琴的(de)區(qū)位優勢将進一(yī)步擴大(dà)輻射範圍。
與此同時(shí)，橫琴二橋與香港、澳門(mén)的(de)有(yǒu)機(jī)連通(tōng)，為(wèi)港澳地(dì)區(qū)向珠江三角洲地(dì)&區(qū)輻射和(hé)延伸，與珠三角西(xī)部地(dì)區(qū)的(de)聯系提供了(le)一(yī)條快(kuài)捷通(tōng)道(dào)，為(wèi)提升珠江口西(±xī)岸地(dì)區(qū)發展水(shuǐ)平、促進珠三角地(dì)區(qū)經濟一(yī)體(tǐε)化(huà)起到(dào)了(le)促進作(zuò)用(yòng)。
此外(wài)，交通(tōng)路(lù)網的(de)完善也(yě)将有(yǒu)利于各類生(shēng)産要(yào)素的(de)集聚，為(wèi)₹橫琴的(de)産業(yè)發展注入動力。有(yǒu)業(yè)內(nèi)人(rén)士認為(wèi)，“以休閑旅遊業(yè)為(wèi£)例，橫琴二橋的(de)建成通(tōng)車(chē)讓全國(guó)各地(dì)的(de)遊客進入橫琴更加方面，≠促進人(rén)流的(de)集聚，實現(xiàn)旅遊業(yè)新的(de)發展。”